Uprkos brojnim upozorenjima, protestima i zahtjevima upućenim prema nadležnim institucijama, grad Tešanj se nije uspio vratiti na putokazne table uz magistralne puteve M-17 i M-4. Godinama iz Tešnja od nadležnih traže da se to promijeni. Predlažu i rješenja. Prevrnuo se kamion - Dopunskim tablama može se ukazati sudionicima u saobra?aju kuda to oni nailaze ako ve? imamo makadamski put koji nije ure?en i ako imamo jednu ure?enu asfaltnu komunikaciju koja vodi u Tešanj - isti?e Fuad Šiši?, na?elnik op?ine Tešanj. Reuf Bora?i?, vode?i inžinjer za sigurnost saobra?aja u Direkciji cesta FBiH, kaže da bi u tom slu?aju bilo previše natpisa i dodatnog optere?enja jer na tom prostoru ima puno signalizacije, a Tešanj ne leži direktno na magistralnoj cesti.

Ve?i problem od ovoga predstavlja sistem navigacije prometa koji vozila iz pravca Sarajeva prema Tešnju, umjesto magistralnim, usmjerava lošim makadamskim regionalnim putem kroz šume Crnog vrha. Nedavno se ovdje prevrnuo kamion iz Poljske, a šumskom nedo?ijom u Tešanj je nedavno stigao i ambasador Slovenije u našoj zemlji. Mimo ministarstva - Gro naših poslovnih partnera je u inostranstvu. Imamo apsurdnu situaciju da nam ljudi idu šumskim putevima jer ih navigacija vodi u tom pravcu - kaže biznismen Izudin Ahmetli?.


 - Onaj ko upravlja regionalnim putem trebao bi da snosi posljedice u slu?aju ako on nije prohodan - isti?e Bora?i?. Na koncu se name?e pitanje ko ustvari rukovodi navigacionim sistemom na magistralnim putevima u FBiH.

 - To su, uglavnom, privatne firme.

 Ja ne znam ko je radio i ko radi te navigacije. To je ?isti biznis koji se radi neovisno od nas.


Mislim da to ide i mimo resornog ministarstva - kaže Bora?i?.